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Hallo irgenwie macht meine Schaltung nicht mehr mit bzw schaltet sie sehr schlecht und verschalten kann ich mich nicht (ist ja automatik) kann ich die Kupplung wieder ordentlich einstellen?
Grüße aus Nürnberg!

So, zurück zum Thema
Zur ordnungsgemäßen Wartung eines Mofas gehört auch die Schmierung und korrekte Einstellung der Lenkkopflager.
Ich werde jetzt anhand des Beispiels einer Prima 5 zeigen, wie man die Lenkkopflager wartet.
Ihr braucht:
-10er,13er und 30er Schlüssel (zumindest bei ner Prima)
- ne vernünftige Wasserpumpenzange
-Fett

Als erstes muss der Lenker ab
Dazu löst ihr die 4 Schrauben, die den Lenker halten:
Danach müsst ihr die 2 Schrauben, die die Gabelholme halten, lösen. Als letztes löst ihr die fette Hutmutter, danach könnt ihr die obere Gabelbrücke abnehmen.
Hier ein Bild zur besseren Verständnis. Die Zahlen geben die Reihenfolge an, in der ihr die Schrauben löst.
http://www.abload.de/img/reihenfolgesakuy.jpg
Wenn ihr die Gabelbrücke abgenommen habt, sieht das ganze so aus:
http://www.abload.de/img/sany7185lij1n.jpg
Ihr könnt nun 3 Distanzscheiben runternehmen, legt sie gut weg, die dürft ihr nicht verlieren!
http://www.abload.de/img/sany7186ygj10.jpg
Nun sieht es so aus:
http://www.abload.de/image.php?img=sany7198pnk9h.jpg
Dieses Teil, es ist die Einstellmutter, müsst ihr nun mit der Wasserpumpenzange lösen, und zwar gegen den Uhrzeigersinn. Es kann sein dass dieses Teil ganz schön stramm festgeballert ist, ist also eine Kraftsache. Irgendwann wird es dann immer einfacher, und ihr könnt es mit der hand rausdrehen. Wenn ihr es rausgedreht habt, seid ihr schon am Lager. Dieses nehmt ihr raus.
Das untere Lager kann man an der unteren Gabelbrücke ebenfalls sehen, dieses lasst ihr aber einfach drin.
So sieht es aus:
oben (nach dem rausnehmen des lagers): http://h11.abload.de/img/sany7195cnksq.jpg
unten: http://h11.abload.de/img/sany7192fwkjy.jpg
Ihr schmiert nun beide Lager ordentlich mit Fett ein.
unteres Lager: http://h11.abload.de/img/sany71935wkb1.jpg
oberes Lager: http://h11.abload.de/img/sany71943zkwz.jpg
Dann packt ihr das obere Lager wieder in die Lagerschale rein.
Danach muss wieder die Einstellmutter draufgepackt werden. Ihr dreht sie erst mit der hand fest. Wenn es mit der hand nicht mehr geht, greift ihr wieder zur Zange. Ihr müsst die Mutter so festdrehen, dass sich die gabel ohne großen Widerstand lenken lässt. ein geringer Widerstand muss aber vorhanden sein.
Dann legt ihr die 3 Distanzscheiben in richtiger Reihenfolge wieder drauf.
Danach die Gabelbrücke wieder drauf legen.
http://www.abload.de/img/gabelbrckejpz1x.jpg
dann die Hutmutter wieder drauf, die Schrauben für die Gabelholme, Lenker drauf, fertig :jb:
Am besten erst vorsichtig eine Probefahrt machen!

Ich hoffe, die Anleitung ist verständlich.


Wichtig diese Anleitung habe ich aus einem anderem Forum!

damit es noch cool aussieht